1.本实用新型涉及一种连接结构，尤其是涉及一种可旋转限位式连接结构。
背景技术：
2.飞机污水车是接收飞机盥洗室污水，并能够向飞机提供盥洗室清洗用水的机场地勤地面专用设备。飞机落地后，污水车污水接头与飞机上的排污口对接，进行排污，污水沿污水车污水管进入污水箱内。污水管一端与污水接头连接，另一端与污水箱进污口连接，现有的进污口一般设置在污水箱尾部，且为固定式。因飞机排污口离地高度的不同，蜷曲的污水管使用过程中有不同的拉扯形态。污水管与固定式进污口连接固定处因拉扯，容易使污水管发生折弯甚至折断破损，降低污水管使用寿命。
技术实现要素：
3.为实现解决上述问题，本技术采用的技术方案是：提供一种可旋转限位式连接结构，其设有可旋转直管法兰，还设有固定连接法兰，可旋转直管法兰设有径向限位部，径向限位部插入固定连接法兰中并与其形成间隙配合；固定连接法兰内周设有摩擦环ⅱ安装沟槽，摩擦环ⅱ安装沟槽内设有摩擦环ⅱ，摩擦环ⅱ与径向限位部之间也为间隙配合。
4.优选的，摩擦环ⅱ安装沟槽设有两个，分别位于固定连接法兰内周的两端；两个摩擦环ⅱ安装沟槽中均设有摩擦环ⅱ。
5.优选的，固定连接法兰的内周还设有密封圈安装沟槽，密封圈安装沟槽内设有密封圈，密封圈与可旋转直管法兰相配合。
6.优选的，可旋转直管法兰设有挡圈安装沟槽，挡圈安装沟槽的右侧为径向限位部，左侧为旋转限位部；可旋转限位式连接结构还设有挡块，挡块设有凹陷部，挡块与固定连接法兰固定连接，凹陷部开口朝向固定连接法兰；挡圈安装沟槽内设有挡圈。
7.优选的，挡圈左侧的旋转限位部上和右侧的径向限位部上均套设有摩擦环ⅰ，两个摩擦环i均位于凹陷部内。
8.优选的，挡块上设有两个固定限位螺栓，旋转限位部上设有旋转限位柱，旋转限位柱位于两个固定限位螺栓之间。
9.优选的，两个固定限位螺栓之间的夹角为α，且0
°
＜α≤120
°
。
10.优选的，可旋转限位式连接结构还设有连接管，连接管与可旋转直管法兰固定连接。
11.优选的，连接管与可旋转直管法兰之间设有密封垫。
12.本实用新型结构简单，安装操作便捷；密封圈保证可旋转直管法兰与固定连接法兰之间密封可靠，防止污水左移泄漏对挡圈以及摩擦环ⅰ等结构造成损坏，保证其使用寿命；挡块、摩擦环ⅰ、挡圈共同限制可旋转直管法兰的轴向位移，给予一定程度的轴向位移量，保证其使用灵活自由；固定限位螺栓、旋转限位柱保证进污口在一定角度范围内自由旋转，以适应使用要求，保护污水管，延长其使用寿命。
附图说明
13.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1是本实用新型整体的结构示意图。
15.图2是本实用新型进污口处的剖视结构示意图。
16.图3是本实用新型可旋转直管法兰的结构示意图。
17.图4是本实用新型固定连接法兰的结构示意图。
18.图5是本实用新型挡块的结构示意图。
19.图6是本实用新型进污口限位状态示意图。
20.图中符号说明：
21.1.连接管；2.密封垫；
22.3.可旋转直管法兰；301.旋转限位柱；302.挡圈安装沟槽；303.径向限位部；304.旋转限位部；
23.4.挡块；401.凹陷部；
24.5.摩擦环ⅰ；
25.6.固定连接法兰；601.密封圈安装沟槽；602.摩擦环ⅱ安装沟槽；
26.7.摩擦环ⅱ；8.密封圈；9.挡圈；10.固定限位螺栓。
具体实施方式
27.为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。下面结合附图对本实用新型进行详细说明。
28.如图1和图2所示，本实用新型设有连接管1、可旋转直管法兰3、挡块4和固定连接法兰6，连接管1与可旋转直管法兰3之间设有密封垫2，通过螺栓将连接管1、密封垫2和可旋转直管法兰3固定连接。固定连接法兰6固定于污水箱上，挡块4通过螺栓与固定连接法兰6固定连接，可旋转直管法兰3从挡块4和固定连接法兰6内穿过。
29.如图3所示，可旋转直管法兰3为带内孔的圆型圆柱法兰结构，其外周设有挡圈安装沟槽302，挡圈安装沟槽302的左侧为旋转限位部304，右侧为径向限位部303。旋转限位部304上设有旋转限位柱301。
30.如图4所示，固定连接法兰6内周侧壁设有密封圈安装沟槽601和摩擦环ⅱ安装沟槽602，摩擦环ⅱ安装沟槽602设有2个，分别设置在固定连接法兰6两端内侧的圆周上，密封圈安装沟槽601设于两个摩擦环ⅱ安装沟槽602之间。
31.可旋转直管法兰3的径向限位部303插入固定连接法兰6中并与其形成间隙配合，这样，固定连接法兰6在径向方向上对可旋转直管法兰3进行限位。摩擦环ⅱ安装沟槽602内均过渡或过盈配合设有摩擦环ⅱ7，两个摩擦环ⅱ7与径向限位部303之间也为间隙配合。而且摩擦环ⅱ7为高硬度金属结构，耐磨性较好，当可旋转直管法兰3转动时，延长了其使用寿命。
32.密封圈安装沟槽601内设有密封圈8，密封圈8与可旋转直管法兰3相配合，其可以防止右侧污水箱中的污水进入到左侧的结构中对其进行污染损坏。
33.挡块4通过螺栓与固定连接法兰6固定连接。如图5所示，挡块4设有凹陷部401。
34.挡块4的凹陷部401开口朝向固定连接法兰6。可旋转直管法兰3的挡圈安装沟槽302内安装设有挡圈9，挡圈9左侧的旋转限位部304上和右侧的径向限位部303上均套设有摩擦环ⅰ，两个摩擦环i均位于凹陷部401内。凹陷部401的设置给予了可旋转直管法兰3一定程度上轴向运动的量，保证其使用方便灵活。左侧的摩擦环ⅰ5可与挡块4凹陷部401的底面接触，右侧摩擦环ⅰ5可与固定连接法兰6的端面接触，从而对可旋转直管法兰3进行轴向限位。摩擦环ⅰ5为尼龙材料，在可旋转直管法兰3轴向移动时起缓冲作用。
35.挡块4与固定连接法兰6固定连接的螺栓中设有两个固定限位螺栓10，可旋转直管法兰3上的旋转限位柱301位于这两个固定限位螺栓10之间。如图6所示，两个固定限位螺栓10之间的角度α即为可旋转直管法兰3能转动的角度，0
°
＜α≤120
°
。α的存在能够保证可旋转直管法兰3跟着污水管一起旋转，同时α的最大限制又避免了转动角度过大对污水管造成弯折损害。
36.使用时，污水管套入连接管1外壁，并使用喉箍固定。使用者从飞机污水车取下污水接头对接飞机，在这过程中需拉扯污水管满足使用要求，本使用新型受污水管牵动，沿圆周方向旋转，保证污水管不发生折弯现象，提高污水管使用寿命。
37.本实用新型不仅可以用于飞机污水车的污水箱，对于其他需要连接管道的箱体均可以适用。
38.需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不能理解为指示或暗示所指的装置或元件必须具备特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。以上所述实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本技术的保护范围之内。