1.本实用新型涉及分离净化技术领域，具体涉及一种柴油机尾气处理系统。
背景技术：
2.柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，具有扭矩大、经济性能好的优点，但是柴油机工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大，柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难，由于上述特点，以前柴油发动机一般用于大、中型载重货车上。
3.现有技术中公开一个公开号为cn109798170a的专利，该方案包括外壳、喷射管、反应架、网状支撑和填充层，喷射管固定连接在外壳上，反应架设在外壳内，网状支撑固定连接在外壳的内部，填充层设在网状支撑与外壳之间，反应架为数个直径不一的陶瓷管套设而成，填充层填充在反应架内，反应架上喷涂铂金属；该方案通过可拆分的外壳和催化剂载体，使柴机油尾气处理装置易于拆卸，从而使得其易于清洗，且拆分后的组件清洗更彻底，保养更容易，相对于传统的技术，提高的柴油机尾气处理装置的使用寿命。
4.现有装置随着使用，也逐渐的暴露出了该技术的不足之处，主要表现在以下方面：
5.现有的处理装置，在对尾气处理过程中，尾气中的颗粒物极易粘附于滤网上，使得使用一段时间后，影响了尾气的通过性，降低了过滤效率。
6.综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。
技术实现要素：
7.针对现有技术中的缺陷，本实用新型解决了传统技术中的装置在对尾气处理过程中，尾气中的颗粒物极易粘附于滤网上，使得使用一段时间后，影响了尾气的通过性，降低了过滤效率的问题。
8.为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：
9.一种柴油机尾气处理系统，包括水平设置的处理筒，所述处理筒内同轴设置有分离网筒，并通过所述分离网筒的外壁与所述处理筒的内壁之间形成导流空腔，所述处理筒的一端设有连通所述导流空腔的进气筒，所述处理筒的另一端固接有与所述分离网筒的内腔相连通的出气筒，所述处理筒内还水平固接有清理板，所述分离网筒转动设置，所述清理板与所述分离网筒的外壁摩擦接触。
10.作为一种优化的方案，所述处理筒的下周壁上开设有清理孔，所述清理孔的边沿上铰接有维护门。
11.作为一种优化的方案，所述处理筒朝向所述进气筒的一端固接有端板，所述端板的外壁上固接有驱动机，所述驱动机的输出轴穿过所述端板延伸至所述分离网筒内部，并固接有转盘，所述分离网筒的一端固接于所述转盘上。
12.作为一种优化的方案，所述端板的外壁上还固接有包覆所述驱动机的导流罩。
13.作为一种优化的方案，所述导流罩为锥形罩，所述锥形罩的大口径端固接有法兰
盘，所述法兰盘利用螺钉固定于所述端板的外壁上。
14.作为一种优化的方案，所述进气筒固接于所述端板的外壁上，所述端板上还围绕所述导流罩均布开设有若干个进气孔。
15.作为一种优化的方案，所述分离网筒的朝向所述出气筒的一端可拆卸式固接有端盖，所述进气筒固接于所述端盖上，所述进气筒的内端部穿过所述端盖，延伸至所述分离网筒内部。
16.作为一种优化的方案，所述分离网筒靠近另一端的内壁上固接有支撑环，所述支撑环转动套装于所述进气筒上。
17.作为一种优化的方案，所述支撑环的内圈与所述进气筒的外壁之间设有密封圈。
18.作为一种优化的方案，所述端盖通过螺钉固定于所述处理筒的端部上。
19.作为一种优化的方案，所述进气筒的外端口上以及所述出气筒的外端口上分别固接有法兰连接盘。
20.作为一种优化的方案，所述清理板的一端固接于所述端盖的内壁上。
21.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
22.通过进气筒与出气筒实现串联于连接于尾气管道上，尾气通过进气孔，进入至导流空腔内，废气穿过分离网筒进入至分离网筒的内腔，大体积的颗粒物被阻挡在分离网筒的外壁上；净化后的尾气通过出气筒排出，通过分离网筒可以转动设置，实现了当分离网筒外壁粘附过多的颗粒物时，通过对分离网筒进行驱动，利用清理板实现与分离网筒的外壁摩擦接触，实现将粘附在分离网筒上的颗粒物进行刮料，保证了尾气的流通性，刮落的颗粒物掉落至处理筒的底部，通过开启维护门实现进行清理，方便快捷，提高了对尾气中颗粒物的过滤效率。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
24.图1为本实用新型的结构示意图。
25.图中：1-处理筒，2-分离网筒，3-导流空腔；4-进气筒；5-出气筒；6-端板；7-端盖；8-进气孔；9-驱动机；10-导流罩；11-转盘；12-清理板；13-维护门；14-支撑环。
具体实施方式
26.下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
27.如图1所示，柴油机尾气处理系统，包括水平设置的处理筒1，处理筒1内同轴设置有分离网筒2，并通过分离网筒2的外壁与处理筒1的内壁之间形成导流空腔3，处理筒1的一端设有连通导流空腔3的进气筒4，处理筒1的另一端固接有与分离网筒2的内腔相连通的出气筒5，处理筒1内还水平固接有清理板12，分离网筒2转动设置，清理板12与分离网筒2的外
壁摩擦接触。
28.处理筒1的下周壁上开设有清理孔，清理孔的边沿上铰接有维护门13。
29.处理筒1朝向进气筒4的一端固接有端板6，端板6的外壁上固接有驱动机9，驱动机9的输出轴穿过端板6延伸至分离网筒2内部，并固接有转盘11，分离网筒2的一端固接于转盘11上。
30.端板6的外壁上还固接有包覆驱动机9的导流罩10。
31.导流罩10为锥形罩，锥形罩的大口径端固接有法兰盘，法兰盘利用螺钉固定于端板6的外壁上。
32.进气筒4固接于端板6的外壁上，端板6上还围绕导流罩10均布开设有若干个进气孔8。
33.分离网筒2的朝向出气筒5的一端可拆卸式固接有端盖7，进气筒4固接于端盖7上，进气筒4的内端部穿过端盖7，延伸至分离网筒2内部。
34.分离网筒2靠近另一端的内壁上固接有支撑环14，支撑环14转动套装于进气筒4上。
35.支撑环14的内圈与进气筒4的外壁之间设有密封圈。
36.端盖7通过螺钉固定于处理筒1的端部上。
37.进气筒4的外端口上以及出气筒5的外端口上分别固接有法兰连接盘。
38.清理板12的一端固接于端盖7的内壁上。
39.本装置的工作原理为：
40.通过进气筒4与出气筒5实现串联于连接于尾气管道上，尾气通过进气孔，进入至导流空腔3内，废气穿过分离网筒2进入至分离网筒2的内腔，大体积的颗粒物被阻挡在分离网筒2的外壁上；净化后的尾气通过出气筒5排出，通过分离网筒2可以转动设置，实现了当分离网筒2外壁粘附过多的颗粒物时，通过对分离网筒2进行驱动，利用清理板12实现与分离网筒2的外壁摩擦接触，实现将粘附在分离网筒2上的颗粒物进行刮料，保证了尾气的流通性，刮落的颗粒物掉落至处理筒1的底部，通过开启维护门13实现进行清理，方便快捷，提高了对尾气中颗粒物的过滤效率。
41.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。