1.本实用新型涉及系统控制技术领域，具体为一种索道运输系统用控制板。
背景技术：
2.索道运输系统在运行过程中需要通过控制板对数据进行计算分析控制，但是现有的控制板抗压效果较差，在安装后容易受到震动的影响，同时在遭受挤压时容易出现损坏的现象。
技术实现要素：
3.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种索道运输系统用控制板，具备提高抗压减震效果的优点，解决了现有的控制板抗压效果较差，在安装后容易受到震动的影响，同时在遭受挤压时容易出现损坏的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种索道运输系统用控制板，包括控制板本体；
5.所述控制板本体的表面套设有气囊，所述气囊具有弹性，所述气囊的内表面设置有凹槽，所述控制板本体插接至凹槽的内部，所述控制板本体的底部设置有位于气囊内部的轴杆，所述轴杆的左端与右端均贯穿气囊并延伸至气囊的外部，所述轴杆表面的左侧与右侧均螺纹连接有位于气囊外侧的螺帽。
6.作为本实用新型优选的，所述气囊的内部连通有套管，所述套管套设在轴杆的表面并与轴杆滑动连接，所述套管和气囊的材质相同。
7.作为本实用新型优选的，所述气囊的内部填充有减震材料，所述减震材料包裹在套管的表面。
8.作为本实用新型优选的，所述轴杆的表面套设有防护罩，所述防护罩由凸起和凹陷间隔排列组成，所述防护罩的左侧与右侧均与气囊的表面固定连接。
9.作为本实用新型优选的，所述气囊的底部设置有连接板，所述连接板的左侧与右侧分别延伸至气囊的两侧并套设在轴杆的表面，所述螺帽的内侧与连接板的表面接触。
10.作为本实用新型优选的，所述连接板的底部固定连接有阻尼板，所述阻尼板的内部固定连接有若干个胶条。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过轴杆和螺帽对气囊进行收紧，使气囊套设在控制板本体的表面，气囊能够利用自身材料的弹性对外部挤压力和震动力进行消除，减少控制板本体受到的伤害，解决了现有的控制板抗压效果较差，在安装后容易受到震动的影响，同时在遭受挤压时容易出现损坏的问题。
13.2、本实用新型通过设置套管，能够提高气囊的密封性，避免气囊内部的减震材料在轴杆插接过程中出现泄露的现象。
14.3、本实用新型通过设置减震材料，能够提高气囊的减震效果，同时可以使气囊具
备复位的效果，防止气囊出现变形的现象。
15.4、本实用新型通过设置防护罩，能够对轴杆进行防护，防止轴杆表面的螺纹受到磨损。
16.5、本实用新型通过设置连接板，能够便于使用者对控制板本体进行安装，降低控制板本体的操作难度。
17.6、本实用新型通过设置阻尼板和胶条，能够对气囊遭受的压力或震动力进行预先消除，进一步提高气囊的抗压效果。
附图说明
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型主视结构剖面示意图；
20.图3为本实用新型局部结构立体示意图。
21.图中：1、控制板本体；2、气囊；3、凹槽；4、轴杆；5、螺帽；6、套管；7、减震材料；8、防护罩；9、凸起；10、凹陷；11、连接板；12、阻尼板；13、胶条。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.如图1至图3所示，本实用新型提供的一种索道运输系统用控制板，包括控制板本体1；
24.控制板本体1的表面套设有气囊2，气囊2具有弹性，气囊2的内表面设置有凹槽3，控制板本体1插接至凹槽3的内部，控制板本体1的底部设置有位于气囊2内部的轴杆4，轴杆4的左端与右端均贯穿气囊2并延伸至气囊2的外部，轴杆4表面的左侧与右侧均螺纹连接有位于气囊2外侧的螺帽5。
25.参考图2，气囊2的内部连通有套管6，套管6套设在轴杆4的表面并与轴杆4滑动连接，套管6和气囊2的材质相同。
26.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置套管6，能够提高气囊2的密封性，避免气囊2内部的减震材料7在轴杆4插接过程中出现泄露的现象。
27.参考图2，气囊2的内部填充有减震材料7，减震材料7包裹在套管6的表面。
28.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置减震材料7，能够提高气囊2的减震效果，同时可以使气囊2具备复位的效果，防止气囊2出现变形的现象。
29.参考图2，轴杆4的表面套设有防护罩8，防护罩8由凸起9和凹陷10间隔排列组成，防护罩8的左侧与右侧均与气囊2的表面固定连接。
30.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置防护罩8，能够对轴杆4进行防护，防止轴杆4表面的螺纹受到磨损。
31.参考图3，气囊2的底部设置有连接板11，连接板11的左侧与右侧分别延伸至气囊2的两侧并套设在轴杆4的表面，螺帽5的内侧与连接板11的表面接触。
32.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置连接板11，能够便于使用者对控制板本体1进行安装，降低控制板本体1的操作难度。
33.参考图3，连接板11的底部固定连接有阻尼板12，阻尼板12的内部固定连接有若干个胶条13。
34.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置阻尼板12和胶条13，能够对气囊2遭受的压力或震动力进行预先消除，进一步提高气囊2的抗压效果。
35.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，首先将气囊2套设在控制板本体1的表面且控制板本体1需要与凹槽3相互平齐，然后利用轴杆4和螺帽5对气囊2进行收紧，当控制板本体1的外表面插入气囊2内侧凹槽3的内部时，完成气囊2与控制板本体1的连接，气囊2能够利用自身材料的弹性对外部挤压力和震动力进行消除，轴杆4表面的连接板11可以便于控制板本体1与设备进行连接，节省使用者在控制板本体1额外开设连接孔的操作步骤。
36.综上所述：该索道运输系统用控制板，通过轴杆4和螺帽5对气囊2进行收紧，使气囊2套设在控制板本体1的表面，气囊2能够利用自身材料的弹性对外部挤压力和震动力进行消除，减少控制板本体1受到的伤害，解决了现有的控制板抗压效果较差，在安装后容易受到震动的影响，同时在遭受挤压时容易出现损坏的问题。
37.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。