1.本实用新型涉及维修设备技术领域，具体涉及一种底盘维修工作台。
背景技术：
2.汽车维修是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准， 现有技术中一般采用多个举升机将汽车向上抬起，使汽车底部的空间增大，从而使工作人员能够对汽车的底盘进行维修。但现有的举升机一般均是从车底的中间位置处对车辆进行举升，若是举升的位置不对，操作失误，容易使得举升的车辆发生倾斜或晃动，稳定性较差，对工作人员的安全造成严重的威胁。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种底盘维修工作台。
4.本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
5.一种底盘维修工作台，包括两个举升机，两个所述举升机的顶部设置有矩形壳，且矩形壳一侧的两端均固连有固定壳，所述固定壳底部的中间位置处与对应位置处举升机的顶部固连，所述矩形壳一侧的两端均开设有圆孔，所述固定壳的内部设置有限位机构，所述矩形壳的一侧设置有矩形板，所述矩形板一侧两端的顶部均固连有固定块，且两个固定块之间通过轴杆转动连接有转动板，所述矩形壳上配套设置有调整机构。
6.进一步在于,所述矩形壳的底部固连有支撑杆，且支撑杆底部与举升机的底部处于同一平面内。
7.进一步在于,所述限位机构包括两个固定单元，所述固定单元包括支撑壳，且支撑壳的顶部开设有弧形槽，所述支撑壳一端的顶部设置有匚型壳二，所述匚型壳二的内部滑动连接有滑动板二，且滑动板二一端与对应位置处支撑壳的一端固连，所述矩形壳一侧和矩形板的另一侧分别与对应位置处匚型壳二的另一端固连，两个所述支撑壳之间设置有匚型壳一，所述匚型壳一的内部滑动连接有滑动板一，所述匚型壳一一端与对应位置处的支撑壳固连，且滑动板一一端与对应位置处的支撑壳固连。
8.进一步在于,所述弧形槽的内底面开设有连接孔，所述连接孔的内部滑动连接有支撑板，所述支撑壳的内部滑动连接有移动板，所述移动板顶部与支撑板底部之间的中间位置处固连有矩形杆，且移动板顶部与支撑板底部之间的两端均固连有多个矩形块，所述矩形块与连接孔滑动连接，所述支撑壳的内部固连有转动座一，所述转动座一的内部通过轴杆转动连接有电动推杆，所述电动推杆输出端的外侧壁通过轴杆转动连接有转动座二，且转动座二顶部与移动板的底部固连。
9.进一步在于,所述匚型壳一的底部开设有滑动通孔一，所述滑动板一另一端的底部固连有两个滑块一，且滑块一与对应位置处的滑动通孔一滑动连接，所述匚型壳二的底部开设有滑动通孔二，所述滑动板二另一端的底部固连有两个滑块二，且滑块二与对应位
置处的滑动通孔二滑动连接。
10.进一步在于,所述匚型壳一另一端的顶部开设有楔形缺口一，所述滑动板一一端的顶部固连有楔形板一，所述匚型壳二另一端的顶部开设有楔形缺口二，所述滑动板二一端的顶部固连有楔形板二。
11.进一步在于,所述调整机构包括电机，所述电机一端与矩形壳一内侧壁的中间位置处固连，所述电机的输出端固连有转动杆，且转动杆一端与矩形壳的另一内侧壁转动连接，所述电机的两侧设置有双向丝杠，所述双向丝杠一端与矩形壳的一内侧壁转动连接，且双向丝杠另一端与矩形板的另一侧转动连接，所述双向丝杠位于对应位置处圆孔的内部，所述双向丝杠的一端套接固定有带轮二，所述转动杆的外侧壁套接固定有两个带轮一，且带轮一与对应位置处的带轮二之间传动连接有皮带，所述双向丝杠的两端均旋合连接有移动块，且移动块一侧与对应位置处的支撑壳固连，所述移动块底部与固定壳的内底面接触。
12.本实用新型的有益效果：
13.1、通过在固定壳的内部设置有限位机构，并通过启动电机，且利用转动杆一、两个带轮一、皮带、带轮二和双向丝杠配合使用使得移动块进行移动，而移动块移动使得固定单元进行移动并移动至适当位置处，通过调整固定单元的位置，使得该底盘维修工作台能够适应于不同的车辆，提高了该底盘维修工作台的实用性，再通过启动电动推杆进行收缩，从而使得支撑板移动至支撑壳的内部，而移动后的支撑板逐渐使得汽车的四个轮胎移动至弧形槽的内部，从而使得汽车放置的更加稳定，且通过对汽车轮胎的限位并不会对汽车的底盘产生遮挡，影响汽车底盘的维修，再通过启动举升机，利用举升机便于将固定壳、限位机构和汽车移动至适当高度，从而便于对汽车的底盘进行维修。
附图说明
14.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
15.图1-2是本实用新型整体结构示意图；
16.图3是本实用新型中固定壳与限位机构的位置关系示意图；
17.图4是本实用新型中矩形壳与固定壳的位置关系示意图；
18.图5是本实用新型中限位机构结构示意图；
19.图6是本实用新型中滑动板一与楔形板一的位置关系示意图；
20.图7是本实用新型中固定单元结构示意图；
21.图8是本实用新型中支撑壳结构示意图；
22.图9是本实用新型中调整机构结构示意图。
23.图中：100、举升机；200、矩形壳；201、圆孔；210、支撑杆；220、固定壳；230、矩形板；240、固定块；250、转动板；300、限位机构；310、匚型壳一；311、滑动通孔一；312、楔形缺口一；320、滑动板一；321、楔形板一；330、滑块一；340、匚型壳二；341、滑动通孔二；342、楔形缺口二；350、滑动板二；351、楔形板二；360、滑块二；370、固定单元；371、支撑壳；3711、弧形槽；3712、连接孔；372、转动座一；373、电动推杆；374、转动座二；375、移动板；376、矩形杆；377、矩形块；378、支撑板；400、调整机构；410、双向丝杠；420、移动块；430、电机；431、转动杆；440、带轮一；450、带轮二；460、皮带。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1-9所示，一种底盘维修工作台，包括两个举升机100，两个举升机100的顶部设置有矩形壳200，且矩形壳200一侧的两端均固连有固定壳220，固定壳220底部的中间位置处与对应位置处举升机100的顶部固连，矩形壳200一侧的两端均开设有圆孔201，固定壳220的内部设置有限位机构300，矩形壳200的一侧设置有矩形板230，矩形板230一侧两端的顶部均固连有固定块240，且两个固定块240之间通过轴杆转动连接有转动板250，矩形壳200上配套设置有调整机构400，使用时，利用转动板250便于将需要进行维修的汽车行驶至两个限位机构300的顶部，并利于调整机构400便于对限位机构300进行调整，从而使得限位机构300能适于与不同长度的车辆，再利用限位机构300能够对汽车的轮胎进行限位，并通过对汽车轮胎的限位并不会对汽车的底盘产生遮挡，影响汽车底盘的维修，提高了该底盘维修工作台的实用性，再通过启动举升机100，利用举升机100便于将固定壳220、限位机构300和汽车移动至适当高度，从而便于对汽车的底盘进行维修。
26.矩形壳200的底部固连有支撑杆210，且支撑杆210底部与举升机100的底部处于同一平面内，利用支撑杆210使得该底盘维修工作台处于收缩状态时更加平稳，限位机构300包括两个固定单元370，固定单元370包括支撑壳371，且支撑壳371的顶部开设有弧形槽3711，支撑壳371一端的顶部设置有匚型壳二340，匚型壳二340的内部滑动连接有滑动板二350，且滑动板二350一端与对应位置处支撑壳371的一端固连，矩形壳200一侧和矩形板230的另一侧分别与对应位置处匚型壳二340的另一端固连，两个支撑壳371之间设置有匚型壳一310，匚型壳一310的内部滑动连接有滑动板一320，匚型壳一310一端与对应位置处的支撑壳371固连，且滑动板一320一端与对应位置处的支撑壳371固连，利用匚型壳一310、滑动板一320、匚型壳二340和滑动板二350配合使用便于汽车行驶至固定单元370的顶部，弧形槽3711的内底面开设有连接孔3712，连接孔3712的内部滑动连接有支撑板378，支撑壳371的内部滑动连接有移动板375，移动板375顶部与支撑板378底部之间的中间位置处固连有矩形杆376，且移动板375顶部与支撑板378底部之间的两端均固连有多个矩形块377，矩形块377与连接孔3712滑动连接，支撑壳371的内部固连有转动座一372，转动座一372的内部通过轴杆转动连接有电动推杆373，电动推杆373输出端的外侧壁通过轴杆转动连接有转动座二374，且转动座二374顶部与移动板375的底部固连，通过启动电动推杆373进行收缩，使得转动座二374和移动板375向下进行移动，从而使得矩形杆376、矩形块377和支撑板378向下进行移动，进而使得支撑板378移动至支撑壳371的内部，而移动后的支撑板378逐渐使得汽车的四个轮胎移动至弧形槽3711的内部，匚型壳一310的底部开设有滑动通孔一311，滑动板一320另一端的底部固连有两个滑块一330，且滑块一330与对应位置处的滑动通孔一311滑动连接，匚型壳二340的底部开设有滑动通孔二341，滑动板二350另一端的底部固连有两个滑块二360，且滑块二360与对应位置处的滑动通孔二341滑动连接，利用滑动通孔一311和滑块一330配合使用避免了匚型壳一310和滑动板一320发生分离，并利用滑动通孔二341和滑块二360配合使用避免了匚型壳二340和滑动板二350发生分离，匚型壳一310另一
端的顶部开设有楔形缺口一312，滑动板一320一端的顶部固连有楔形板一321，匚型壳二340另一端的顶部开设有楔形缺口二342，滑动板二350一端的顶部固连有楔形板二351，利用楔形缺口一312、楔形板一321、楔形缺口二342和楔形板二351配合使得能够使得汽车在限位机构300顶部行驶的更加平稳。
27.调整机构400包括电机430，电机430一端与矩形壳200一内侧壁的中间位置处固连，电机430的输出端固连有转动杆431，且转动杆431一端与矩形壳200的另一内侧壁转动连接，电机430的两侧设置有双向丝杠410，双向丝杠410一端与矩形壳200的一内侧壁转动连接，且双向丝杠410另一端与矩形板230的另一侧转动连接，双向丝杠410位于对应位置处圆孔201的内部，双向丝杠410的一端套接固定有带轮二450，转动杆431的外侧壁套接固定有两个带轮一440，且带轮一440与对应位置处的带轮二450之间传动连接有皮带460，双向丝杠410的两端均旋合连接有移动块420，且移动块420一侧与对应位置处的支撑壳371固连，移动块420底部与固定壳220的内底面接触，通过启动电机430，利用电机430带动转动杆一431和两个带轮一440进行转动，且利用皮带460进行传动，从而使得带轮二450和双向丝杠410进行转动，而双向丝杠410与移动块420旋合连接，进而使得移动块420进行移动，而移动块420移动使得固定单元370进行移动并移动至适当位置处，通过调整固定单元370的位置，使得该底盘维修工作台能够适应于不同的车辆，提高了该底盘维修工作台的实用性。
28.工作原理：使用时，通过将该底盘维修工作台放置于适当位置处，并通过启动电机430，利用电机430带动转动杆一431和两个带轮一440进行转动，且利用皮带460进行传动，从而使得带轮二450和双向丝杠410进行转动，而双向丝杠410与移动块420旋合连接，进而使得移动块420进行移动，而移动块420移动使得固定单元370进行移动并移动至适当位置处，通过调整固定单元370的位置，使得该底盘维修工作台能够适应于不同的车辆，再利用转动板250便于将需要进行维修的汽车行驶至两个限位机构300的顶部，当需要进行维修汽车的四个轮胎均移动至固定单元370的顶部时，通过启动电动推杆373进行收缩，使得转动座二374和移动板375向下进行移动，从而使得矩形杆376、矩形块377和支撑板378向下进行移动，进而使得支撑板378移动至支撑壳371的内部，而移动后的支撑板378逐渐使得汽车的四个轮胎移动至弧形槽3711的内部，从而使得汽车放置的更加稳定，且通过对汽车轮胎的限位并不会对汽车的底盘产生遮挡，影响汽车底盘的维修，提高了该底盘维修工作台的实用性，再通过启动举升机100，利用举升机100便于将固定壳220、限位机构300和汽车移动至适当高度，从而便于对汽车的底盘进行维修。
29.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
30.以上内容仅仅是对本实用新型所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。